本文目录一览：
- 1、北京地铁1号线是否有地上车站?
- 2、北京地铁1号线原来的总站
- 3、北京地铁1号线什么时候开通的?
- 4、黑石头站的简介
- 5、北京地铁1号线福寿岭站高井站和黑石头站为什么不对外开放?
- 6、北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
北京地铁1号线是否有地上车站?
北京地铁一号线四惠和四惠东两个车站位于地面上，主要原因是当初建设时，这一段线路处于城市边缘，周边建筑较少，而且为了节约成本，采用了地面线方案。
北京地铁1号线大望路以西为地面段，四惠站和四惠东站在地面。地铁5号线惠新西街北口以北在地面上，从大屯路东到天通苑北均为高架车站（立水桥为地面站）。
北京地铁一号线四惠和四惠东这两个车站建造在地上的原因主要是为了方便与城市轨道交通的其他线路进行换乘。具体来说，四惠站是地铁一号线与八通线的换乘站，而四惠东站是一号线与八通线的换乘站以及十六号线的起点站。
北京地铁1号线四惠站是地上站，同时还有北京地铁八通线。
除了地铁13号线，5号线部分车站，昌平线，八通线，（房山线和亦庄线不清楚），其它车站都是地下车站。8号线朱辛庄站是地上站，地铁2，4，10，15，6，7，9，14，等线路基本上全部是地下车站。
北京地铁1号线原来的总站
1、北京地铁运营时间从最早4：53到最晚23：44。1号线（八游和通线）：起点站：古城4点57到22：51，终点站：环球度假区05点09到22：55。
2、年3月2日7点38分，地铁1号线万寿路站下行(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
3、作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。现在三家店站的轨道全部半废弃状态。 编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。
4、北京地铁1号线(以下简称“1号线”)，是中国最早建设开通的地铁线路。1号线起初是为军事战略防备、防空而建的北京市地下铁道一期工程。1969年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。
5、北京地铁1号线运营时间为（八通线）古城04：57-22：51，环球度假区05：09-22：55。北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
北京地铁1号线什么时候开通的?
年10月1日。北京地铁一期工程于1965年7月1日开工，1969年10月1日建成通车试运行。全长26公里，由苹果园至南礼士路至长椿街，最后到北京站。由于当时的国际环境，北京地铁一期工程的建设以战备为主，兼顾运营。
中国：北京地铁1号线于1969年10月1日开通运营，是中国的第一条地铁。 日本：东京地下铁公司开业于1927年。 韩国：首尔地铁于1974年开通。 印度：孟买地铁于1984年开通。 菲律宾：马尼拉地铁于1984年开通。
北京市的地铁1号线是我国建设的第一条城市地铁线路，开通试运营的时间是1969年10月1日。1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长7千米。
年12月28日，北京轨道交通八通线通车试运营，地面站四惠站、四惠东站与八通线实现分散换乘。 地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
北京一号线是1969年10月1日建的。北京地铁1号线（BeijingSubwayLine1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
黑石头站的简介
站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。黑石头站 编号为54。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。
黑石头站位于北京西山中的黑石头村附近，是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在此停靠。黑石头站有东行、北行两条分支，可连接铁路网。
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
途经哪里？详细的站点介绍 从西向东，共设有25个车站。
福寿岭站，又称地铁技校站、52号站，编号102）、一个北京军区后勤部的军用站（高井站，又称北京军区站、53号站，编号101）、一个军用铁路直通站（黑石头站，又称54号站）、以及黑石头站后面连着的三家店站。
黑石头站，位于石景山区六环至五环之间。高井站，位于石景山区六环至五环之间。福寿岭站，位于石景山区六环至五环之间。苹果园站，位于石景山区六环至五环之间。古城站，位于石景山区六环至五环之间。
北京地铁1号线福寿岭站高井站和黑石头站为什么不对外开放?
因为地铁福寿岭站是地铁1号线战备未开通车站，现在开放后需要重新整修所以封站。福寿岭站位于苹果园站西北方向的福寿岭村，为实现军民融合发展，部队同意车站对市民开放。
北京地铁1号线福寿岭站地铁站启用是为了使出行更加便利。这座车站迟迟未能与市民见面的原因，与地铁建设之初的“战备”目的，有着密切关系。
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
没有编号，没有开放。因为在北京1号线中，黑石头站和三家店站是没有编号的地铁站，它们均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站，但却从未对外公开。
北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
1、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
2、因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。
3、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
4、一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
