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公交车站和公交站台的区别
公交站和公交场站有显著的区别。公交站是公交车线路上的站点，为旅客提供乘坐和换乘公交车的功能，通常也可称为始发站和终点站。这些站点在公交车线路上具有明确的定位，标注着具体的站名。
营业范围上公交站亭与公交站台一样的意思。公交站亭，一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑。一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成。
公交车内站就表示公交车可以进站停靠，站台里面有专门规划好的公交站台，乘客上下都可以在站台里面。公交车外面的车站指的是公交车无法到达的站台。
你好，很高兴回答你的问题。BRT快速公交的站台跟不同的站台还是有很大的不同的，首先规模上要比普通站台大，更美观，更大气，属于半封闭式的设计。
公交站台即公交车停站的地点，公交车行驶一次一般会有十几站，候车的位置就是公交站台。
公交站台能临时停车下客上客吗
1、公交车站不可以临时停车上下人：按照规定公交车站台只允许公交车临时停车上下客，包括的士也不能临时停放上下客。而且私家车是不能载客的罚款50～100元、记3分。
2、公交站公交车可以临时停车下人。公交车站私家车不能临时停车下人。公交站台不允许临时停车，公交站台只允许临时停车上下乘客，包括的士也不能临时停放上下乘客。
3、不可以。公交车站是不允许车辆临时停靠的。公交车站的作用是供公交车停靠上下客人，并且为确保乘客安全和顺畅，需要保持通畅。
4、公交车站不能临时停车接人**。公交车站是专门的公交车辆停靠站，私家车不能在公交车站临时停车下人。
5、按照规定公交车站台只允许公交车临时停车上下客，包括的士也不能临时停放上下客。而且私家车是不能载客的罚款50-100元、记3分。
6、可临停公交车站。在确保安全且不影响公交车辆行驶及上下客的情况下，出租车可以借用公交优先道沿线的公交车站临时上下客，但不能占用公交车站停车待客；同时，也可以在支路或者其他道路开口内上下客，但严禁在公交专用道上下客。
公交车站台设计需要用到有哪些规范?
1、车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。
2、各个城市不一样的。根据乐清市标准规定，每个站台停靠线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25米，站台总数不宜超过3个。
3、遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等。
4、而对站台的规模来讲，一个站台的停靠位不得超过2个，而且每个停靠位20米。站台长度也不要小于停靠位之和，宽度不应该小于2米，人均面积不应小于0.5平方米，高度要高出路面0.2米。
5、公交站台设计中的各种识别要素，应该从颜色、从城市理念到视觉要素予以标准化，采用同一的规范设计，对外传播均采用同一的模式，达到符合城市形象的目的。
6、现在的公交站台在进行设计的时候要全面兼顾，不仅仅只是起到让乘客了解路线的作用。公交站台若是建在景区周边，就要结合景区的风景使公交站台更加的鲜活，突显公交站台的个性化。
公交站台由哪个单位设计的
1、由城市交通管理部门负责。公交站点的设置通常由城市交通管理部门负责，这是市政府交通运输部门。这些部门负责规划、设计、建设和管理城市的公交站点网络，以确保公众能够方便、安全地使用公共交通系统。
2、鸿鑫嘉和可以，他们专注于这个公交站台行业很多年了，而且相对同行业企业来说价比高，出货也快，他们设计的简约公交站台造型美观、结构牢固、防风抗震，质量非常不错的。
3、工程类的项目都是由相关的规划设计院进行负责设计的。施工单位是施工单位规划单位还有监理单位都是不一样的。包括某一个地方的基建项目比方说一个小区或者说某一栋大楼这些都是有相关单位各司其职的。
4、公交电子站台一般找相关的广告公司，建筑公司做比较好，有一些专业比较强的，这种公司做起来比较得心应手。
5、鸿鑫嘉和还不错，他们擅长公交站台的定位与设计，是非常不错的公交站台设计公司，而且他们制作的站台材料质量有保障，报价合理，服务细心。
6、鸿鑫嘉和于二十世纪初开始从事公交站台事业，公司以设计为核心，为客户提供一体化的公交站台候车亭方案设计定制、相关产品生产制造、安装售后服务。
公交车外面的车站是什么
1、一般来说，在两个距离较远的公交站之间才会设立招呼站，是为了方便在这两个车站之间要下车的乘客。并且，招呼站是不会固定停车上下客的，下车需要跟司机联系，上车要招手。招呼站不止上海有，全国各城市都有招呼站。
2、北京西站有多个进站口，南北两个进站口的区别明显。北广场外面是莲花池东路，正对着世纪坛。北京西站附近有多个公交车站和地铁站，可以乘坐近20条公交车和地铁9号线前往各个地方。北京西站还有行李房和出租车站点。
3、常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站，主要从对道路影响、对交通影响和设置地点不同来区别。对道路影响的区别 直接式停靠站：直接式为直接停靠在道路车道内，不用对车道进行改造。
4、公交枢纽站是不同线路公交的交通网络运输线路的交汇点。
5、下客站就是终点站的意思，所有乘客都下来，只下客不上客的站点。下客站一般都没有其他什么文字，只写着线路号和下客站字样的站点。按照规定公交车站台只允许公交车临时停车上下客，包括的士也不能临时停靠上下客。
6、快速——接近于轨道交通 由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。
