京沪（京沪高铁二线走向图）

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京沪高铁都要停南京的原因：首先一点，南京南站在建立之初的目标就很明确，那就是超大型的交通枢纽，不设置正线是一种比较节俭的做法，也是合理的。

之所以南京南必停，是因为南京南站离大胜关大桥太近，而大桥是需要降速通过的，速度既然都降下来了，就不如干脆停一下。这才是正解！ps：火车过桥涵时都是必须限速的原因有两个，一个就犹如楼上几位所说，南京是大站。

京沪高铁中的高铁从北京到上海，都经停南京南站。据说是考虑到大胜关大桥有限速的要求，所以安排了停南京南站，从技术和管理上保证了限速的要求。

主要是因为京沪高铁也需要兼顾少部分城际客流，沿线经过的长三角的上海，苏州，无锡，常州，镇江，南京都是客源大户，客源分布很不均匀，不像武广高铁除了三个省会之外其他各点的客流相对平均。

1、京沪高铁全长1318千米。设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。

2、京沪高铁的长度1318公里。京沪高铁设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。

3、京沪高速铁路长度：1318公里京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工； 2011年6月30日，全线正式通车。京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。

4、京沪高速铁路，全长约1318公里，连接中国的首都北京和经济中心上海。这条高速铁路于2011年开通，是中国第一条设计时速为350公里的高速铁路，也是世界上最长的高速铁路之一。

京沪（京沪高铁二线走向图）

根据查询相关公开信息显示根据京沪线管辖范围，京沪高铁由上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局共同管辖，属于三家铁路局。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司。

不是，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。

有。南京北站是京沪高铁的交汇点，也是京沪铁路、宁杭高铁等多条高速铁路的交汇点。南京到南通的动车也是通过高速铁路来运行的，所以南京北站和京沪高铁有关系。

也就是说，从北京到广州，2273多公里，大概需要21个小时，而京沪之间，大概是1000多公里，大概需要15个小时。