本文目录一览：
京泸高铁和津秦高铁交汇于哪一个城市?
1、天津不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。
2、徐州是中国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两大干线在此交汇。2011年，京沪高铁的开通标志着徐州进入“高铁时代”，同时进入长三角和环渤海3小时经济圈。徐州东站是京沪高铁七大主要站区之一，也是徐兰高铁的东起点。
3、济南三小时高铁可以到达以下地区：向北：秦皇岛及沿线地区、德州、沧州、天津、唐山、秦皇岛。需要乘坐济南西站出发的京沪高铁+津秦高铁。向东：威海及沿线地区、淄博、潍坊、青岛的平度和莱西、烟台、威海。
4、津秦高铁是天津(西)至秦皇岛(山海关)的一条高速铁路，也称“津秦客专”或“津山高铁”。北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。
5、天津西站是京津城际、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁的重要车站，可以方便地前往北京、上海、广州等城市。 天津南站：天津南站距离西青区较远，约有25公里的距离。
津秦高铁的建设历程
1、年，津秦客运专线在规划时拟定在天津市、滨海新区、唐山市、卢龙县、北戴河和秦皇岛六地设站。
2、津秦高铁是天津(西)至秦皇岛(山海关)的一条高速铁路，也称“津秦客专”或“津山高铁”。北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。
3、14年，中国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破12万公里。高速铁路营业里程超过6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮，营业里程达到8万公里，占全国铁路营业总里程的63%。
4、月4日，京沪高速铁路天津西站正式动工建设，西站经历了百年沧桑后迎来了一次全新的变化。
京沈高铁一旦通车对津秦高铁有什么影响,会从津秦高铁通过吗?
很显然，京沈高铁客运专线是不会从津秦高铁通过的。众所周知，津秦高铁就是从天津到秦皇岛的高铁客运专线，是从天津东站向东到滨海新区然后沿渤海向北，经过唐山站、滦河站、北戴河站到达秦皇岛市的，全程运行时间为80分钟。
第二条是走秦沈客运专线、津秦高铁然后到北京。如京唐高铁修通将大大缩短走沈阳经秦沈客运专线进京的时间。更加拉动沈阳的快速发展。
秦皇岛站为中国第一条快速客运专线秦沈客运专线的起点。走京哈线途经这里的列车一般都停靠昌黎、北戴河、秦皇岛、山海关四站，走京秦线途经这里的列车一般都停靠秦皇岛、山海关两站。
方便两地之间居民的正常出行。两地居民平时需要5个小时的时间才能到达目的地，京沈高铁地开通，可以将时间缩短到3个小时的时间，这使得两地的沟通交流更加地方便和高效，也会极大方便两地居民的正常出行。
目前北京到大连的D32耗时7：43，走新线大概5：40 但到时候也有可能不走天津，从北戴河上津秦高铁。
津秦高铁在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。
津秦铁路客运专线的简介
1、津秦客运专线是国家中长期铁路网规划中的一部分，专线起自天津西站，途径宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与京哈线相连。
2、津秦客运专线是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，正线全长261公里，起自天津站，终到秦皇岛，其中天津段长65公里，河北段190多公里。
3、年3月22日，天津市铁路建设的重点项目——津秦铁路客运专线天津段今起部分隧道开始施工。津秦客运专线是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，通车后秦皇岛市至天津的全程运营时间将由两个半小时缩短至一小时。
津秦高铁的运营
年年底前，津秦高铁（津山高铁）投入运营后，北可连接京哈线、哈大高铁，西可连接京津城际铁路，南接京沪高铁，形成贯通东北、华北、华东地区的一条快速客运通道。
津秦客运专线已于2013年12月1日开始运营。12月1日上午9点51分，首列G420次高铁列车驶出天津西站，津秦高速铁路正式开通运营。津秦高铁运营里程为287公里，设计时速350公里，起点为天津西站，终点为秦皇岛站。
津秦高铁将开通 津秦客专于12月1日试运营，届时津城市民将实现1个小时去秦皇岛。与此同时，天津西站至天津站区间的地下直径线也将与津秦客专同时开通，列车今后不用再绕行天津北站，节省了运营时间。
高铁将使天津至秦皇岛的运营时间缩短到1小时以内 工期四年，预计2012年建成并投入使用。
